日本深圳到香港两地直通车租车新能源车相关发展
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2016-12-27
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司日本新能源车相关发展
日本泡沫景气末期，亦即1980年代末期，日本政府方面力图拉动其国内消费占经济总量的比重，但日本经济迄今为止依旧相当依赖海外港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车 深港租车 香港租车市场，尤其是北美市场。?同时，这种经济模式也极其依赖原料和能源的输入。在日本步入近代化的早期，全球产业界所主要使用的能源为煤炭，日本本土具有相当煤炭储量，虽然品位较低，但多少可以满足一部分日本产业界的需求。
甚至，不论是日本侵华，还是其后发动太平洋战争，其很大一部分原因都是为了取得原料、能源和市场——太平洋战争初期，旧日本军发动的南方作战，其最重要目标之一就是当时作为亚洲产量最大油田的荷属东印度（现：印港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车 深港租车 香港租车度尼西亚）的巨港油田。?而整个太平洋战争时期，美国海军为击败日本，运用以潜艇为主的兵器，在整个太平洋至印度洋的广大海域，进行了大规模破交战，其主要目的之一也是瘫痪日本的海运，防止日本将占领地的能源和原料运回日本本土供其使用，使其战争能力枯竭。
二次大战后，日本走上了和平发展的道路，而美国主导的全球范围内的自由贸易也保障了日本的经济增长——日本被美国为首的各个盟港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车 深港租车 香港租车国在军事上击败，但被击败了的日本，反而能够在大多数时候，以公平的机会和价格得到其需要的任何原料和能源。但，这仅仅是大多数时候而已，起因与日本无关的先后两次石油危机，曾轻易让日本经济陷入不况之中。1973年爆发的第一次石油危机，致使日本经济从1973年11月-1975年3月，陷入16个月的倒退期，1979年爆发的第二次石油危机，更是致使日本经济从1980年2月-1983年2月陷入足足36个月的漫长倒退期。
今日，氢能源在日本得到如此之青睐和各界支持，堪称日本经济之柱石的汽车产业界尤其贡献良多。那么，日本汽车业，又是如何走上这条氢能源之路的？如诸位读者所知，不论是已经对外发表和量产的丰田MIRAI，还是尚港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车 深港租车 香港租车未正式发表（预计将在明年面世）的本田氢燃料电池车，其驱动系统与其说接近EV，亦即纯电动车，不如说其更接近HEV，亦即混合动力车。混合动力车，是作为未来日本主流新能源车的氢燃料电池车的基础。
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