中国乘用车黄金时代中港直通车租车已经出现苗头
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2016-12-12
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司中国乘用车黄金时代已经出现苗头
外资品牌在中国制造、全球销售开始试水。昂科威大规模返销美国，今年1-10月中国出口的3万多台中型SUV，基本上都是昂科威。豪华品牌沃尔沃S6中港直通车 中港直通车租车 深港两地直通车租车0、宝马X1、DS6等中国制造的产品小批量销售到欧美，给发达国家消费者认识中国制造的乘用车提供了另外一种视角。此外，海外市场成为部分中国品牌企业重要的缓冲地带。现在，国内乘用车行业竞争激烈，行业整合已经开始。部分中国品牌企业在国内虽然已经生存艰难，但有非洲中港直通车 中港直通车租车 深港两地直通车租车中港直通车 中港直通车租车 深港两地直通车租车、拉美等落后地区的出口市场缓冲，给他们的生存换取了难得的缓冲时间。
从目前的情况看，中国出口的黄金时代已经出现苗头：中国品牌在产品设计、自主研发能力、制造做工水平、品牌营销能力等，在国内市场在一定程序上、在某些细分领域已经具备与外资品牌正面竞争的实力，但中国乘用车出口的黄金时代还没有来临。中国乘用车出口真正迎来黄金时代，应该具备以下特点。
销量方面，海外市场销量占行业整体销量和厂家总销量的比重至少在10%以上。产品方面，中国品牌乘用车出口和外资品牌乘用车出口并行，产品中港直通车 中港直通车租车 深港两地直通车租车品类丰富、档次较高。技术和制造方面，做工精细、质量可靠，中国品牌已有较为完善的自主知识产权体系，不惧怕外资品牌的刁难。企业方面，中国品牌出口排名靠前的车企与国内市场基本一致。市场方面，对欧美等发达地区的出口已经形成规模化、持续化。产业链方面，销售渠道中港直通车 中港直通车租车 深港两地直通车租车自建或掌控力较大的合资合作共建渠道为主，制造端已非简单的组装，已有一些核心配套零部件厂家跟进建厂。营销方面，产品和品牌营销两条腿走路，并积极投身当地的社会公益事业。
对于中国乘用车出口黄金时代何时到来，该中国品牌出口负责人估计短时间内基本没戏，可能是5-8年，也可能是10年以后。就他所在的企业中港直通车 中港直通车租车 深港两地直通车租车来说，虽然现在他们公司在中国市场已经处于市场主流，但出口方面依然是小批量试水，不只是企业本身，整个宏观环境现在都还不足以支撑，比如出口所需要的语言、文化、商务、专业等方面综合素质都值得信赖的人才就非常非常稀缺，也就是说，即使厂家有好的产品，也没有好的销售人员。
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