从北京车展来看中港直通车租车自主品牌新能源能否超车
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2016-05-06
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司从北京车展来看自主品牌新能源能否超车
毫无疑问，北京车展是汽车界的年度盛会，也是中国汽车行业的风向标。那么，本届车展传递出了怎样的信息？让我们首先来看组统计数据：一路高歌的中国汽车市场在2015年并不太中港直通车租车 中港两地直通车租车平，市场增幅大幅降缓，半数以上的车企都未达到销量目标。车企大佬们意识到，中国车市突飞猛进的时代将一去不复返，是时候要放慢脚步了，大幅减少的首发车型和概念车型便很好的表明了厂商们的顾虑。
不过与此同时，新能源车出现了爆发式的增长，是春天来了，还是政策跟风，这篇文章将聚焦北京车展上市的60款新能源车，探出个究竟。对于新能源汽车还不太了解的朋友可以先看中港直通车租车 中港两地直通车租车下图。简单来说，混合动力汽车主要靠发动机驱动，电池仅起辅助作用；纯电动汽车没有发动机，全部依靠电池驱动；插电式混合动力则夹在两者中间，既可用发动机驱动，也可用电池驱动，同时两者也可一起工作。
目前国内在售的新能源车共有40款。其中纯电动占了近一半的数量，并以自主品牌为主，进口车型仅有Tesla和宝马 i3，合资品牌没有车型，这是因为国家对新能源车的补贴仅限于自中港直通车租车 中港两地直通车租车主品牌，所以像日产聆风这样的全球领头羊产品也只能挂上启辰的牌子；PHEV中，比亚迪一家独大，进口车虽有一些产品，但大多是豪华品牌的混动版车型，逼格虽高，却不能走量，例如宝马5系PHEV，沃尔沃 S60L PHEV，奔驰S级PHEV等等；HEV则是丰田的天下，Lexus几乎全系都搭载了混动系统，卡罗拉混动和雷凌混动的强势登场更像是丰田在对外宣誓：不靠国家补贴我一样可以称王。
从车身形式来看，三厢车占了大多数，在私人市场还未完全打开的背景下，公务车是新能源的重要切入点，而三厢车则有着天然的优势；SUV中插电式车型居多，比亚迪的唐和宋中港直通车租车 中港两地直通车租车是两款明星车型。续航里程可以说是新能源汽车最重要的指标，也是消费者最关注的方面。从图中我们可以看出Tesla是多么“变态”。市场上纯电动汽车的平均续航里程为262km，而Tesla Model S 90D已经达到了557km，中港直通车租车 中港两地直通车租车超过平均值一半还要多。你可能会说，价格决定了里程，但领袖气质就是这样培养出来的，不然怎么会有一周32.5万订单的model 3神话。除去Tesla的几款“变态车型”，续航里程平均值为213km，大多数产品也都在这附近徘徊。
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