紧凑级家轿谈操控中港直通车租车感其实是错觉
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2016-12-21
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司紧凑级家轿谈操控感其实是错觉
我住的地方附近有个高速入口，进入收费站后都要经过一段不短的弯曲匝道。平时开试驾车经过这里时，我都会尽量将速度拉高，直到出现转向不足，以此来感受车子转弯的性能。时间久了我发现，不管是侧重操控还是侧重舒适的轿车，来到这里的表现其实相差无几。
而一次经历让我甚至有不小的挫败感，当时我开着一辆有着标杆级操控性能的A级轿车，在匝道上拉高速度后已经开始出现转向不足，但我前方不远的一辆面包车居然还能进一步拉开车距！这次经历让我开始反思，十几万紧凑级家庭轿车，追求所谓的操控性究竟有多大意义？
这个问题见仁见智，我也无意去下结论，毕竟不同的车型在操控方面的调校都有差异，有的人确实喜欢转向和底盘都比较干脆的驾驶感受。但在我看来，发展到当今这个时代，合资品牌的底盘、转向技术早已成熟，其实没必要在操控性上分个高低，普通家轿的操控性更多的是风格差异。
15万元以下的家用轿车，有的转向轻些、有的重些，有的底盘硬些、有的软些。但真的去进行比较，这些方面的表现相差都不会太大。不同的车型拿到手开一段时间，很快都会习惯，不可能出现方向盘重到让女孩子觉得吃力，或者底盘太软以至于拐弯都拐不准的情况。
其实，大多数消费者并非真的在意操控，他们追求的其实是运动感。福克斯是紧凑家轿中操控类的标杆车型，其它品牌的新车上市时，经常把福克斯当作主要竞品。但福克斯的空间在紧凑级轿车中处于垫底的位置，轴距只有2,648mm，我的一个朋友就曾因注重操控买了辆福克斯。时间久了，后排空间过于局促的缺陷逐渐显现，不到三年，这位朋友就有了换车的念头。
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