博世在深港两地直通车租车零配件供应上具有天然优势。
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2016-11-15
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司博世在零配件供应上具有天然优势。
博世在维修服务方面也具有丰富的经验，在发展BSC网络时，博世就开始着力打造“诊断+服务”理念。现在通过博世车联，博世有望做好终端车主数据（survey，信息反馈），而深港直通车租车 深港两地直通车租车这反过来又将支持博世进一步做好零配件业务和维修服务。从这个角度来说，博世车联是BSC的加强版，是博世售后业务向市场终端的一次渗透，对于博世今后在独立汽车后市场能取得怎样的成绩至关重要。
而对于BSC这张零售网络，相信博世也不会放弃——BSC不仅是博世过去十多年辛苦建立起来的拥有超过千家加盟店的产品分销网络，而且也是博世车联维修站发展的基础，那深港直通车租车 深港两地直通车租车些经营出色、实力雄厚的BSC加盟商正是博世车联维修站的首批投资商。据接近博世的业内人士透露，博世即将强化BSC维修站与博世车联维修站的区别，加强两者的可识别性，两者将会采用不同的logo和店面设计。这深港直通车租车 深港两地直通车租车也表明博世汽车服务的这两张网将长期共存。
此外，还有一股不可忽视的力量，虽然它们目前还深港直通车租车 深港两地直通车租车没有向大型零部件供应商和整车厂那样大张旗鼓地组建自己的服务网络，但它们确实正在以标准制定者、联盟组织者等方式积极向汽车后市场渗透——那就是保险公司。几大保险公司在汽车后市场的连续动作充分显示了这一点。整车厂/4S店集团、大型零部件供应商、保险公司正是汽车后市场最为显著的三大力量，未来的汽车后市场可能正是这三者主导的汽车后市场，而它们也可谓各有“杀手锏”。
整车厂/4S店集团的技术优势、拥有4S店这个庞大的网络基础以及这么多年在管理4S店上积累下来的服务管理经验，这正是它们的杀手锏。大型零配件供应商最大的优势的就是它的零配件供应，包括丰富的产品和在独立后市场建立的丰富的经销网。而保险公司虽然在配件来源、服务网络等方面都不具优势深港直通车租车 深港两地直通车租车，但是它们手握大量的事故车维修业务这个最大的杀手锏。汽车后市场未来到底将呈现怎样的格局，现在还难断言，但无疑这三者的博弈将是决定未来汽车后市场格局的主要因素。
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