中港直通车租车非常规座椅布局乘用车合理与否？
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2017-03-24
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司非常规座椅布局乘用车合理与否？
在这个级别里，大多数5座的车也只能为乘员提供不太充裕的空间，中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车而M300独特的六座使得一台不足四米一的车，能够为六个人的出行提供足够的空间。最吸引人之处还在于，它的六座是六位乘员享受到的舒适度几乎是一样的，这样的设计，比起那种用单薄的座椅和狭小的空间换来七个座椅的账面数据显然要精明得多。而前排中间乘客在碰撞中无法像两边乘客一样充分的享受到气囊的保护则成了最大的短板，中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车但它极高的空间利用率不失为一台优秀的城市短途代步车。
说杰德是旅行版可能会引来争议，也许有人会说它更像MPV，但它确实是目前在国内最接近旅行版的“轿车”。比起富有争议的车身造型设计，更加独特的是它的座椅布局， 中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车2+2+2的布局充分利用了不足四米七的车身长度，破天荒的在一台紧凑型轿车上，将第二排做成两个可独立前后移动、并各自带有扶手的座椅。如此的布置让这台紧凑型家轿既像是一台旅行车，也有MPV的特点。由于用了三排座椅的布局，所以第三排的两个座椅依然逃不脱单薄而有狭小的命运，
提到乘用车座椅布局，无论是轿车也好，SUV也罢，中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车相信绝大多数人的印象里，已经有了一个蓝本，主副驾驶+第二排三张座椅。在这个汽车已经高度同质化的时代里，消费者对于极其怪异的产品的接受能力显然不高，各大厂商为了追求性能的均衡和上市之后的销量，注定已经不敢再有什么大刀阔斧的改变了。座椅布局亦是如此，除了那些高不可攀的高档豪华车和纯粹为了玩乐而设计的各类跑车钢炮之外，脱离常规的并不多，然而这些非常规的设计到底值不值得借鉴或者学习呢？
M300来自众泰从菲亚特购入的Multipla 2车型平台，中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车即使众泰对它的前脸做了大规模的改动，其造型设计依然怪异。比外形更怪异的是它继承自Multilia的内饰设计和独特的座椅布局。4089mm的车长使得纵向已经没有可以挖掘的余地，想要继续拓展就只有利用横向空间，所以其宽度达到了1871mm，再加上工程师将手刹拉杆设计在了主驾驶左侧，而换档杆则集成在了中控台上，为前排三座椅设计提供了空间支持，独特的大面积车窗玻璃使得通透的车内即使在满员的情况下，也不会令乘员感到压抑。
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