自动驾驶商业化深圳到香港直通车的关键廉价激光雷达
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2016-12-15
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司自动驾驶商业化的关键廉价激光雷达
激光雷达让自动驾驶汽车可以理解它周围深港直通车 深港直通车租车 深圳到香港直通车的世界，但也因为它的成本拉远了自动驾驶汽车和普通消费者之间的距离。激光雷达传感器目前是复杂而且昂贵的，但好消息是在接下来的几年里，它会变得更便宜，更稳定，深港直通车 深港直通车租车 深圳到香港直通车也更常见。激光雷达是和雷达相似的一种传感技术，通过激光脉冲来探测物体。荷兰的 Innoluce，使用了一种微电子机械反射镜系统来扫码和操纵激光光束，替代了原固态方案，其工程师宣称这种方案会在范围和精度上超越光学相控阵方案。
尽管激光雷达比常规雷达的探测范围要小（几十米相对于几百米），但它更短的波长保证了其精确率的大幅提升。激光雷达提供的可靠和高质量数据让它深港直通车 深港直通车租车 深圳到香港直通车成为大部分自动驾驶应用首选的传感器选择。实际上，很多专家认为激光传感器是无人驾驶车辆的必需组件。激光雷达是无人驾驶汽车的关键传感器之一，它保证了车辆在大部分情况下的健壮及高精度定位的能力，” nuTonomy 的 首席执行官 Karl Iagnemma 这样解释道，nuTonomy 是深港直通车 深港直通车租车 深圳到香港直通车一家位于美国马萨诸塞州剑桥市的一家创业公司，目前正在新加坡测试自动驾驶汽车。他同时指出，目前这一代的激光雷达传感器的尺寸、复杂度和成本是任何依赖它们的技术商业化的巨大障碍。
昨天谷歌将自动驾驶项目从Google X实验室深港直通车 深港直通车租车 深圳到香港直通车剥离，成立了子公司Waymo，要走向自动驾驶商业化之路。而对于谷歌来说，商业化中一大门槛就是激光雷达。目前，无论是在改装的雷克萨斯自动驾驶车上，还是谷歌自己的豆荚车，其所使用的激光雷达成本高昂，并不具备量产条件。
目前很多自动驾驶汽车都依赖于来自硅谷的 Velodyne 公司出产的 HDL-64E，这款激光雷达传感器可以每秒扫描它视野内的 220 万个数据点，并能以厘米级别的精确度定位到 120 米以内的物体。但是它的重量超过 13 公斤，成本为 80,000 美元。今年，Velodyne 发布了 VLP-32A，这款传感器以 600 克的重量提供了 200 米的扫描范围。汽车量产级别成本为 500 美元的 VLP-32A 深港直通车 深港直通车租车 深圳到香港直通车虽然比之前的型号便宜了两个数量级，但它对目标是消费市场的无人驾驶汽车来说还是太贵了。
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