和一线的整车企业做配套的深港两地直通车充电桩企业不多。
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2016-05-07
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司和一线的整车企业做配套的充电桩企业不多。
国内有300家左右的充电桩企业做制造，但真深港直通车租车 深港两地直通车租车正和这些一线的整车企业做配套的可能不足10家。除了产品功能这最基本的要求之外，整车要求的产品可靠性、稳定性这是非常重要的。”“我们和很多车厂有紧密联系，我们的充电设施随着车厂首先进入用户家里，然后用户在家里就可以通过我们的移动端来使用私桩，这样我们和用户绑得更加紧密。”目前，得益于与上汽集团多年的合作经验，联桩已与北汽新能源、东风日产、申沃客车等著名新能源汽车厂商建立战略合作伙伴关系，供应原装配套充电桩以及整体解决方案。
在初期阶段，我们 70%的业务和精力集中在与车厂配套，但也在逐步完善后端服务能力，从2016年开始，车企服务的收入和第三方运营商收入的比例，会越来越倾向后者。”这深港直通车租车 深港两地直通车租车里的“第三方运营商”，一类是例如上汽e、车纷享、GreenGo、上汽e享天开、车纷享、GreenGo、永达集团、飞路快车等这些已经达成合作的新能源这样汽车租赁服务商；一类则是物业集团与商业地产，以最佳的体验来满足新能源车主出行、停车、充电、商业服务的综合性需求；还有一类是例如上汽安悦等已经达成合作的充电桩运营商。
至于面对陈熙熙刚刚提到的那不足10家可以与整车企业做配套的充电桩企业，联桩的竞争优势又在哪里？归结起来还可以分为以下三点：第一，是充电桩的适配性。联桩的充电桩能适配更多的车型，特别是现在新老国标交替的时候，你既要符合新国标，又要符合老国标。第二，是充电桩的稳定性和安全性深港直通车租车 深港两地直通车租车。这个可能会考验到充电桩对电动车的理解，显然联桩已经在对电动车的理解上积累了不少经验。
科科，必须要科普一下：现在充电桩一般分为两种，一种是交流桩，一种是直流桩。前者就是我们常说的慢充，后者则是我们常说的快充。快充的话，由于电压较大，存在的风深港直通车租车 深港两地直通车租车险较高，所以在新国标出来之后，国家规定主机厂必须开放电动车电池与充电桩之间的数据交换，使得充电桩能够读取电动车电池的数据，保证充电过程的安全性和稳定性。慢充的话，新国标并未明确主机厂必须开放电动车电池与充电桩之间的数据交换，这就必须考验充电桩能够从充电过程的电流、电压等曲线，逆向获得电动车电池的数据，保证充电过程的安全性和稳定性
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