中国品牌SUV深港两地直通车租车猛涨是什么原因？
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2018-10-23
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司中国品牌SUV猛涨是因老外太无能？
今年，在SUV的助推下，中国品牌乘用车打鸡血似的猛涨。1-9月，中国品牌乘用车共销售707万辆，同比增长19%，占乘用车销售总量的42.2%，市占率基本恢复到2011年的水平。其中，中国品牌SUV同比增长56.6%， 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车市占率56.2%，同比提高3.8个百分点；中国品牌轿车销量同比下降8.1%，市占率18.6%，下降2.2个百分点。中国品牌为什么在SUV市场增长迅猛？在轿车市场却增长乏力看看中外品牌产品在这两个市场的布局和价差或许能明白一二。
轿车方面，目前中国品牌集中在A级轿车市场，代表车型如吉利帝豪、长安逸动等，市场售价集中在6-9万元，平均指导价接近8万元。而在同等价格区间的直接竞争的外资品牌同级车型有多少？通用凯越 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车、大众桑塔纳、日产轩逸、福特福克斯……中外品牌在A级轿车市场的差价只有约4万多元。往下，A0、A00级轿车市场容量偏小且不断萎缩，中外品牌都兴趣寥寥。外资品牌出于多种原因，通过平台转让给旗下的合资自主品牌，如启辰、宝骏等，与中国品牌间接竞争。中外品牌在A00级轿车市场的指导价几乎没有差价，在A0级轿车市场的指导价相差只有3万元出头。
往上，10万元以上B级轿车，中国品牌直接面临合资品牌B-级轿车低价的打压，现在与外资品牌的销量和价格差距都还非常明显。外资品牌B级车领头车型迈腾、帕萨特等月销量达到了2 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车万台，而中国品牌过千的都非常少。整体而言，在轿车市场，比外资品牌的价差优势逐渐丧失，主力产品基本已经正面面临外资品牌同级产品的直接竞争，正是大部分中国品牌失语轿车市场、整体中国品牌销量在轿车市场难以上扬的重要原因。
与轿车市场的艰难不同，中国品牌在SUV市场猛涨 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车，并不能完全归因于中国品牌自身有多强大，另外一个很重要的原因是外资品牌对中国市场发展的整体“迟钝”：没有判断出中国SUV市场会在近年爆发；看到中国人爆发出对SUV的热衷后，较长的决策和产品推出时间，导致其到目前为止还在进行SUV产品的布局。
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