中港直通车租车非独立悬架并不一定代表着不安全
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2018-06-27
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司非独立悬架并不一定代表着不安全
其实非独立悬架并不一定代表着不安全，只要用料足够良心，一般还是不会发生断轴事件的。试想一下，市面上至少有超过一半的汽车后悬挂都是采用的非独立悬架，如果这个设计是有极大缺陷的，路面上不是每天都会发生大面积的断轴事故？但如果供应商用料不够良心的话，但汽车的一段承受了超过扭转梁的最大承受中港直通车租车 深港两地直通车租车压力，就会发生断轴事件。至于一汽大众的断轴事故到后来普遍流行是设计缺陷，参谋君是肯定不完全认同的，如果你把一汽大众高层贪污等事件联系在一起想的话，结果或许正如同你的第一反应，它就是材料质量不合格。（当然，这只是参谋君个人的猜想，没有实际的证据可以指明，如有错误，敬请谅解！）
转向节是支撑车轮和悬架的一个连接件，转向节的功用，就中港直通车租车 深港两地直通车租车是传递并承受汽车前部载荷。而前轮的转向节还兼有支承、带动前轮绕主销转动，使汽车转向的作用。而福特旗下的“断轴门”事件的焦点，就在于折断的转向节是否有设计或者质量问题。由于翼虎、金牛座、福克斯等均为全球车型，而进口版及其它国家车型中却基本没有“断轴”事件，所以事件可能是因为国产版转向节的质量问题。
上图是某媒体对福特的转向节做出的实验（俗称羊角），由图中可以发现，国产的转向节和美国的转向节的最大承受牛相比，强度差值达到了惊人的46%！加上美国的路面建设比中港直通车租车 深港两地直通车租车中国完善太多，这种不增反减的做法无疑为今天的断轴事件埋下了隐患。除此之外，同一个零部件在不同车型上使用（同一款国产转向节在福克斯，翼虎，金牛座等车型上使用，它们的整备质量差距达到300、400公斤左右），这种“一招鲜吃遍天”的做法也实在让人难以费解，相关设计部考虑不周全更是难咎其责。
最后，参谋君建议各厂家（尤其是在华销中港直通车租车 深港两地直通车租车量较好的品牌）狠抓产品质量，不要偷工减料，另外多针对中国路面进行极端道理实验，不要动不动广告就说“经历了80万公里的严格检测”，为什么很多车主只开几千公里就会遇到断轴的情况？各位车企，长点心吧！
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