中国车市奇怪现象中港直通车租车
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2018-06-17
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司不断下行的新车售价，中国车市奇怪现象
在中国汽车市场，有一个“奇怪”现象——无论中国车市的增长情况如何，汽车价格始终呈现逐年下降的态势。综观世界各大汽车市场价格指数，一般情况下都是随着通货膨胀和汽车质量、配置水平的不断提高，以缓慢的大趋势上升，除了经济危机等特殊因素会导致一些下跌从而引起波动。而反观中国的车价，却是一直往下降的。为什么中国车中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车价走势会与通货膨胀反向行之？这种下行是否有触底的时候？到达什么水平以后，价格才能像欧美市场那样开始缓慢上涨？要解答这些问题，我们需要了解影响价格的四大要素：供求关系、成本、税率、价格弹性。
经过多年发展，部分小型车的价格已经降到或许比欧美要低，但实际上，大多中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车数车型，特别是豪华车型还是比国外昂贵很多。就拿普通中级车雅阁来看，目前，中国地区全国均价MSRP（厂商建议零售价）为22万元，而美国全国均价为17万元（已折合人民币，下同），两者价差约为5万元。我们再来看看豪华车，差异更为显著，例如国产的宝马5系，美国均价为39万元，英国为40万元，而中国是59万元，中美、中英价差均约为19万元。
虽然中国车价格持续下降，但大多数车型在中国的售价仍然居高中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车，而这些国产车型的原材料、部件及组装成本都比欧美发达国家要低，可见他们的售价和成本是不对等的。我们可以形象比喻为价格泡沫，这个泡沫背后的推手就是供求关系。在中国市场，供不应求依旧是车价比发达国家要高很多的最主要因素。然而，说今天的中国车市还供不应求，恐怕很多人并不认同，许多车子都卖不出去了，怎么还说供不应求？
不错，确实不少厂商今年以来都难以达成年度目标，车子卖不出去，但这里有个重要的前提——价格依旧维持在较高水平的情况所以卖不出去。那为何卖不出去还不赶紧大幅降价中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车？因为大家都习惯了现有的价格水平，也因为当年厂商并未准备足够的促销预算。但从更长一点的时间周期来看，厂商一定会主动继续降低价格，寻找到真正的供需平衡点，同时也是厂商的最优收益点。我们谈需求，一定需要结合定价，在给定价格下消费者愿意购买的数量才是需求。在过去多年高速增长的过程中，大多数厂商，特别是主流合资厂商，早已习惯了“供不应求”，因此他们理所当然地通过比国外更高的定价，让市场达到表面上的供需平衡。
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