深港两地直通车租车电咖汽车不同于其他造车新势力
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2017-11-30
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司电咖汽车不同于其他造车新势力
这样一个研发团队打造出来的产品兼具德系对车的品质的要求，同时也非常符合中国消费者的习惯。这两个性质的团队一结合，对产品方面就非常有信心。 产品不对标特斯拉 电咖甚至也不同于其他造车新深港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港势力。 成立于2015年的电咖，没有过多的宣传和造势铺垫，在两年内就率先推出了量产车型。除此之外，电咖还对第一款量产车型的选择上也体现了务实的做派。
为什么首先从A00级电动车市场切入？张海亮说，因为目前的电动车市场对A00级的需求是最大的。这出自我们的团队对目前市场的分析和深刻理解。 对于产品，张海亮说：我们不对标深港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港特斯拉。 “作为一个新生事物，门槛越低，大家的接受度就会越好。”张海亮表示，“从车的外形和品质来讲，我们希望将EV10打造成一个国产精品电动车。”
电咖已经有6款车在计划之中。电咖的目标是每年推出一到两款车，在未来5年覆盖80%细分市场，达到20万辆产销规模。对于首款车型EV10，电咖也定下了今年售出2000台的目标深港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港。 今天的媒体沟通会上，张海亮告诉产经网记者：EV10的第一批交付就在这几天。目前私人客户的订单量为百辆左右，以共享汽车为主的几个有意向的大客户的订单量在500-1500辆的规模。前期为了节约成本，电咖采用的是委托生产模式，合作方是东南汽车，双方的先期合作规模是4万台。今天落户在绍兴的电咖自建工厂将于2019年正式启用。
届时，电咖将长期使用代工+自产两条腿走路的互补模式。 绍兴工厂总投资额为55亿元，设计产能18万辆/年。主要用于纯电动车的生产。其中，一汽项目规划用地约500亩深港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港，总投资额35亿万。 此外，对于很多人关心的渠道和销售布局，向东平说：效率优先，我们的体验店跟蔚来的不一样。 电咖的销售模式也是“线上+线下”。但是为了提高效率和节约资本，线上和线下均采用经销代理的方式。
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