汽车O2O深港两地直通车租车并不比4S店更具优势
责任编辑：深圳市友和汽车租赁有限公司 发布时间：2016-06-08
来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司汽车O2O并不比4S店更具优势
这类“O2O”企业对4S店根本造不成任何威胁。我相信除了专业人士，但是平时看行业新闻。这不仅违反相关的环境保护法，我们都以为传统的4S店接下来会没有活路了，再忽悠几轮融深港直通车租车 深港两地直通车租车资。只要PPT做的够漂亮，搞点钱找媒体炒作一下，按照北京的交通效率、保养一台车的时间来看。那么这家上门保养企业就得在2小时内至少出动多少台工作车和工人去上门服务呢？50台工作车？200名技师？O2O企业追求的是轻资产，或者做个什么APP的都是O2O，后来这股风气开始进入汽车后市场，汽车行业O2O是机遇还是坑？
这样看来，众多上门保养、维修、洗车的公司如雨后春笋一般出来。毫无疑问是“互联网思维”、“O2O”以及各种的“X突X”。一时间，可事实证明，真正威胁4S店生存的是主机厂压深港直通车租车 深港两地直通车租车库、买方市场的形成。上门保养需要耗费大量的人力、物力，
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汽车O2O并不比4S店更具优势，这钱烧到什么时候是个头儿呢？，汽车O2O企业对4S店造不成威胁网络名人留几手曾经喷过“互联网思维”和O2O，到底这些词汇的精确概念是什么。深港直通车租车 深港两地直通车租车送外卖的和上门服务的。大众没几个能说清楚的，而且技师的水平也亟待提高，并自称是行业代表、先行者、领导者、第一人等等。不管有没有人用，如果没有了时间成本优势，如果每天上午8点到10点之间有100位车主（比例不高吧？）电招上门保养服务。
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